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2020年12月30日 星期三

你问我答,聊聊汉EV温暖过冬的“秘笈”

更新时间:2020-12-30 00:00  作者:路新网  浏览:

  经济日报-中国经济网12月24日讯 一到冬季,很多身在北方的车主朋友就会发现车辆续航减少了。这是什么原因造成的?如何在温暖过冬的同时保持好车辆续航?下面就和大家聊聊冬季续航减少的原因,以及温暖过冬的小技巧。

  冬季低温会对电池造成损耗吗?

  一些北方车主感觉“冬天掉电快”,并且由此担心电池是否出现了损耗。事实上,就像手机在冬季户外耗电快一样,这并不是电池出现损耗,而是因为锂离子电池在低温环境下活性降低,由电池的化学特性决定的。当温度逐渐提升,电池在适宜温度下工作,各项性能就会恢复正常。

  冬季低温会影响电池的充放电吗?

  对电动车广泛采用的三元锂电池和磷酸铁锂电池而言,当电芯温度低于零摄氏度,锂离子电池的充放电性能会降低;但只要电芯温度达到10摄氏度以上,就可以正常充放电。

  冬季“掉电快”有哪些原因?

  在冬季,由于给电池加热升温、空调开暖风以及行驶阻力变大等因素,会加大电量消耗。尤其是“用电大户”空调,很多车主朋友注意到:开启空调暖风时,即便没有行驶,表显续航里程也会下降不少。

  电池是如何抵御寒冬的?

  主要是加热和保温。汉EV搭载的刀片电池非常扁平,因此将加热板设计成一整块大平板,让电芯受热更均匀,加热效率更高。保温措施上,刀片电池有双层保温层,并且与底盘融为一体,与车身的缝隙处也填充了保温棉,由内而外提升保温效果。

  电池“热身”有哪些小技巧?

  冬季电池需要“热身”,车辆冷启动时能耗较高,应尽量减少频繁冷启动;在具备条件时,充分利用充电桩给电池和座舱加热;长期静置重新驾驶时,先匀速行驶一段,让电池“热身”达到适宜温度;长途出行时,电池升温后充电性能更佳,利用服务区补电高效又省心。

  冬季驾驶有哪些注意事项?

  冬季气温降低会导致轮胎气压低,行驶阻力变大,应经常检查胎压并及时给轮胎补气至标准值;驾驶时将车辆设置为ECO模式,尽量避免猛加速、频繁大功率的放电;制动能量回收调至较大回馈,在制动时,多利用车辆的能量回收功能补充电量。

  巧用 “比亚迪云服务”

  守住电量的同时,巧用 “比亚迪云服务”智能管家,会让冬季出行更温暖。“比亚迪云服务” App为车主提供了远程开关空调、座椅加热等控制功能。利用远程开启空调、预约开空调功能,车内空调系统可以根据设定温度实现自动控制,快速节能地提升座舱温度,让车内提前“暖”起来。

  充分利用座椅加热功能

  座椅加热不仅可以更快提升体感温度,也比空调制热更省电。汉EV全系标配主驾驶座椅加热功能,尊贵型增加了副驾驶座椅加热功能,四驱高性能版配备了后排座椅加热功能,车主朋友可以充分利用起来。

  最后再划一下重点:电动车在冬季续航里程不如夏季,主要是由于电耗增加,减少各种电量消耗、能量损耗,让更多电量用于续航,是守住电量、温暖过冬的关键。多一些了解,就会让冬季用车更安心、更温暖。

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